Sana

Mopoauto av

Mopoautoilun historiassa vietämme tällä hetkellä sellaista vaihetta, että niitä näkee päivittäin, mutta ne eivät ole vielä kansanautoja. Mopoautojen kohdalla eletään samaa vaihetta kuin kännyköiden kohdalla silloin kun nykyiset mopoautokuskit syntyivät. Silloin kännyköitä oli lähinnä varakkailla ja niillä jotka tarvitsivat kännykkää töissä. Kännyköitä näki päivittäin, mutta silti ne olivat harvojen käytössä. Siis nykyisin mopoautoja näkee päivittäin, mutta ne ovat vielä harvojen käytössä.

Molempien tapausten harvinaisuuteen on sama syy. Kännykät olivat silloin kalliita, kuten mopoautot nykyisin. Käytettyjä mopoautoja on vielä kovin vähän markkinoilla ja uuteen mopoautoon ei ole varaa kuin harvoilla.

Mopoautoissa on vielä yksi mielenkiintoinen piirre. Toisin kun henkilöauton, jonka näkee usein miehitetyn vain kuskilla, vaikka paikkoja olisi usealle, on mopoauton molemmat paikat havaintojeni mukaan aina täynnä. Siis mopoautossa on yleensä aina kaksi teiniä matkassa.

Edellä kertomani tosiasiat johtavat seuraaviin päätelmiin. Mopoauto on kallis, siksi sitä ei ole kaikilla. Tästä johtuen mopoautossa matkaavilla ei ole todennäköistä se, että mennään tänään minun mopoautolla ja huomenna sinun. Siis vain kuskilla on menopeli ja mukana kyyditettävä on kaveri. Nämä kaverit ovat tietyssä mielessä etuoikeutettuja henkilöitä, koska heillä ei ole mopoautoa, mutta kaverin kautta voivat nauttia mopoauton mukavuudesta talvipakkasessa ja vesisateessa. 

Mopoauton matkakumppani saa siis täyden hyödyn kuskina olevan kaverin varakkuudesta. Kuten totesin mopoauto on kaksipaikainen. Tämä tarkoittaa sitä, että mukaan mahtuu kuskin lisäsi vain yksi kaveri. Jos siis joutuu kuskin kanssa kahnauksiin on heti vaarassa tippua etupenkin hyvästä paikasta. Silloin vaihtuu välittömästi mopoauton mukavuus jalkamiehen tuiskuun ja tuuleen.

Siis jos kaverilla on mopoauto, pitää oman edun kannalta pysyä parhaana kaverina. Voiko kuitenkaan koskaan olla varma paikastaan, siis asemastaa parhaana kaverian? Sen voi menettää helposti vaikka kuskin uudelle seurustelukaverille, silloin vanha kaveruus ei paljoa paina.

Vaikka mopoautoa en halua taivaaseen verrata, on mopoautoon pääseminen monelle suurempana tavoitteena kuin pääsy taivaaseen. Voisimme ajatella, että taivaaseen kyyti tapahtuu sovitusautolla. Siihen meillä taviksilla ei myöskään ole varaa. Kyllähän me parhaamme yritämme, mutta jotain puuttuu. Vaje tuntuu toisinaan niin pieneltä, että lopun summan saattaisi saada vaikka lainattua jostakin. Toistaiseksi kuitenkin matkaamme jalkaisin kohti taivasta.

Sovitusauto on mopoauton tavoin kaksipaikkainen kulkupeli. Kuskina on kukapas muu kuin Jeesus. Hän on ainut, jolla on varaa ajella ristin muotoisella sovitusautolla. Eräänä päivänä huomaat Jeesuksen pysähtyvän kohdallesi ja tarjoavan kyytiä. Keli on mitä on ja ei sinun kauaa tarvitse miettiä hyppäätkö kyytiin vai et. Saatat ehkäpä ajatella olevasi niin erinomainen, että juuri sen vuoksi Jeesus tarjoaa sinulle kyytiään. Kukapa ei noin hyvän tyypin seuraa kaipaisi, olet lähes täydellinen. Vain pieni summa puuttuu siitä, ettet itse ostaisi itsellesi sovitusautoa.

Siinä matkatessasi Jeesuksen seurassa alat huomata, että oma erinomaisuutesi ei olekaan aivan totta. Huomaat muita sinua parempia kulkemassa sovitusauton ulkopuolella ja mitä enemmän katsot kuskia sitä täydellisempänä hänet näet. Oma erinomaisuutesi alkaa yhä enemmän tuntua kuplalta ja omat virheet eli synnit näkyvät selvemmin. 

Alat ajatella, koska Jeesus vaihtaa minut parempaan. Miksi Jeesus kuljettaisi minua. Tähän Jeesus avaan Raamatun ja näyttää sinulle tutun kohdan Johanneksen evankeliumista. 3:16 

Jumala on rakastanut maailmaa niin paljon, että antoi ainoan Poikansa, jottei yksikään, joka häneen uskoo, joutuisi kadotukseen, vaan saisi iankaikkisen elämän. 

Sinä olet tärkeä. Jeesus ei vaihda sinua pois. Jeesus haluaa sinun välttävän syntiä, koska se on parasta sinulle. Ja sinähän pyrit välttämään syntiä, koska kunnioitat Jeesusta syntisi sovittajaa.

Juha Erkkilä